同濟(jì)大學(xué)電子與信息工程學(xué)院開設(shè)五個(gè)本科專業(yè)：微電子科學(xué)與工程、通信工程、電氣工程及其自動化、自動化、人工智能以及一個(gè)雙學(xué)位專業(yè)：微電子科學(xué)與工程-應(yīng)用物理學(xué)（雙學(xué)位）。接下來跟隨自主選拔在線一起了解相關(guān)專業(yè)實(shí)力、培養(yǎng)特色以及就業(yè)前景等信息。

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同濟(jì)大學(xué)電子與信息工程學(xué)院介紹

同濟(jì)大學(xué)電子信息工程學(xué)院以立德樹人為根本任務(wù)，面向國際科技前沿，圍繞國家戰(zhàn)略需求，促進(jìn)學(xué)科交叉融合，百年電信傳承歷史積淀，勇立發(fā)展潮頭，不斷創(chuàng)新，追求卓越，智啟科技，信迪未來。

NO.1 歷史沿革

NO.2 學(xué)院概況

同濟(jì)大學(xué)電子與信息工程學(xué)院下設(shè)電子科學(xué)與技術(shù)系、信息與通信工程系、電氣工程系、控制科學(xué)與工程系、CAD研究中心、CIMS研究中心、實(shí)驗(yàn)中心。

學(xué)院本科專業(yè)門類齊全，開設(shè)五個(gè)專業(yè)：微電子科學(xué)與工程、通信工程、電氣工程及其自動化、自動化、人工智能以及一個(gè)雙學(xué)位專業(yè)：微電子科學(xué)與工程-應(yīng)用物理學(xué)（雙學(xué)位）。其中，自動化、電氣工程及其自動化先后通過教育部工程教育專業(yè)認(rèn)證；自動化專業(yè)、電氣工程及其自動化專業(yè)入選國家級一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)，成為國家首批“雙萬”計(jì)劃一流本科建設(shè)專業(yè)；微電子科學(xué)與工程、人工智能為“新工科”專業(yè)。

學(xué)院覆蓋學(xué)科領(lǐng)域?qū)拸V，擁有控制科學(xué)與工程、信息與通信工程、電氣工程三個(gè)一級學(xué)科，智能科學(xué)與技術(shù)、集成電路科學(xué)與工程兩個(gè)一級交叉學(xué)科；擁有控制科學(xué)與工程、信息與通信工程、電氣工程三個(gè)一級學(xué)科碩、博士點(diǎn)，電子信息、能源動力兩個(gè)工程碩、博士專業(yè)領(lǐng)域，智能科學(xué)與技術(shù)、集成電路科學(xué)與工程兩個(gè)一級交叉學(xué)科碩、博士點(diǎn)、微電子科學(xué)與工程一個(gè)二級交叉學(xué)科碩、博士點(diǎn)。

學(xué)院現(xiàn)有教職員工278人，其中國家級人才35人次；教授56人，副教授74人。另有高端外籍專家15人（含外籍院士3人）。同時(shí)，聘請了多名國內(nèi)外知名專家學(xué)者擔(dān)任顧問、兼職教授。學(xué)院有控制科學(xué)與工程、信息與通信工程兩個(gè)博士后科研流動站，在站博士后30人。

學(xué)院在校本科學(xué)生1665人，全日制碩士研究生810人，博士研究生362人。

NO.3 人才培養(yǎng)

學(xué)院聚焦國家、社會、行業(yè)發(fā)展需求和學(xué)生特點(diǎn)，依托強(qiáng)基計(jì)劃、拔尖學(xué)生培養(yǎng)基地、榮譽(yù)專業(yè)和微專業(yè)等平臺，結(jié)合本科生導(dǎo)師制，推動并深化進(jìn)階式的本碩博貫通培養(yǎng)模式改革，致力于培養(yǎng)創(chuàng)新型、實(shí)踐型、多學(xué)科交叉融合的國際化高層次拔尖人才。

學(xué)院培養(yǎng)結(jié)構(gòu)合理、國際化辦學(xué)特色突出。目前與都靈理工大學(xué)、博洛尼亞大學(xué)等意大利高校開展國際化人才培養(yǎng)，簽署了PoliTong（本科通信工程專業(yè))、AlmaTong（本科自動化專業(yè)）、AlmaTong（碩士控制專業(yè)、信通-電子信息）等雙學(xué)位項(xiàng)目協(xié)議，與德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)在電信領(lǐng)域開展中外合作辦學(xué)和碩士雙學(xué)位項(xiàng)目，同時(shí)，與馬德里理工大學(xué)合作開展碩士雙學(xué)位項(xiàng)目、巴黎高等電信學(xué)校及國立布列塔尼高等先進(jìn)技術(shù)學(xué)校開展中法雙文憑項(xiàng)目。此外，學(xué)院還與德國埃爾朗根紐倫堡大學(xué)建立了交換生項(xiàng)目。

NO.4 成果及平臺

近5年，學(xué)院獲國家級教學(xué)成果獎二等獎1項(xiàng)，上海市教學(xué)成果獎特等獎1項(xiàng)、一等獎2項(xiàng)，教育部新工科新文科教學(xué)成果獎一等獎1項(xiàng)；獲國家級一流本科課程2門，上海市高等學(xué)校一流本科課程9門，上海市重點(diǎn)課程5門，上海高校示范性全英語教學(xué)課程建設(shè)項(xiàng)目1項(xiàng)。

近5年，學(xué)院獲教育部科學(xué)技術(shù)二等獎1項(xiàng)，上海市科學(xué)技術(shù)一等獎2項(xiàng)、二等獎4項(xiàng)，IEEE杰出ITS應(yīng)用獎1項(xiàng)，國內(nèi)協(xié)會學(xué)會特等獎2項(xiàng)、一等獎1項(xiàng)、二等獎2項(xiàng)、三等獎1項(xiàng)、創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)獎等其他獎2項(xiàng)。主持國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目5項(xiàng)、青年科學(xué)家項(xiàng)目1項(xiàng)、國際合作項(xiàng)目2項(xiàng)；獲批國家自然科學(xué)基金基礎(chǔ)科學(xué)中心項(xiàng)目1項(xiàng)、優(yōu)青項(xiàng)目1項(xiàng)、重點(diǎn)類項(xiàng)目8項(xiàng)、重大項(xiàng)目課題1項(xiàng)。

學(xué)院結(jié)合國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)需求，建立集科學(xué)研究、協(xié)同創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)三位一體、層次分明的學(xué)科平臺和基地，提高學(xué)術(shù)創(chuàng)新能力。學(xué)院現(xiàn)有自主智能無人系統(tǒng)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、自主智能無人系統(tǒng)前沿科學(xué)中心、自主智能無人系統(tǒng)基礎(chǔ)科學(xué)中心，以及企業(yè)數(shù)字化技術(shù)教育部工程研究中心、中德聯(lián)合研究中心、上海工業(yè)視覺感知與智能計(jì)算工程技術(shù)研究中心、上海區(qū)塊鏈應(yīng)用服務(wù)工程技術(shù)研究中心、上海視覺感知技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺、上海自主智能無人系統(tǒng)科學(xué)中心等省部級平臺基地6個(gè)。

微電子科學(xué)與工程專業(yè)介紹

微電子科學(xué)與工程隸屬于電子科學(xué)與技術(shù)系/微電子學(xué)院。集成電路產(chǎn)業(yè)是我國的新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，集成電路芯片已超過石油，成為我國第一大宗進(jìn)口商品，芯片產(chǎn)品已被列為“卡脖子”的重點(diǎn)對象，因此該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅關(guān)乎我國的經(jīng)濟(jì)增長和人民生活的改善，更事關(guān)國家安全。微電子科學(xué)與工程是集成電路芯片產(chǎn)業(yè)的學(xué)科基礎(chǔ)，該學(xué)科是一門以半導(dǎo)體物理和微納電子學(xué)為理論基礎(chǔ)，以大規(guī)模集成電路芯片設(shè)計(jì)、制造、封裝與測試技術(shù)為研究對象的新興交叉學(xué)科，是新工科之一，它是信息科學(xué)技術(shù)的先導(dǎo)和硬件基礎(chǔ)，主要研究半導(dǎo)體器件物理、功能電子材料、固體電子器件、超大規(guī)模集成電路的設(shè)計(jì)制造與封裝測試技術(shù)、微機(jī)械電子系統(tǒng)以及相關(guān)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件等。

2002年初，根據(jù)學(xué)科發(fā)展的需要，學(xué)校決定成立電子科學(xué)與技術(shù)專業(yè)，主要培養(yǎng)從事物理電子學(xué)、電路與系統(tǒng)、微電子與固體電子學(xué)、電磁場與微波技術(shù)領(lǐng)域的專門人才。2015年，學(xué)校以電子科學(xué)與技術(shù)系和專業(yè)為基礎(chǔ)，合并大規(guī)模集成電路研究所、微電子科學(xué)研究中心、半導(dǎo)體研究所等單位成立微電子學(xué)院。微電子學(xué)院是經(jīng)教育部等國家六部委批準(zhǔn)的全國首批26所示范性微電子學(xué)院之一，其核心專業(yè)便是微電子科學(xué)與工程。2018年，經(jīng)教育部備案，成立微電子科學(xué)與工程交叉學(xué)科博士點(diǎn)（含碩士點(diǎn)），并開始招收碩士研究生與博士研究生。同年，經(jīng)教育部專業(yè)備案和審批，正式成立微電子科學(xué)與工程本科專業(yè)，并于2018年9月開始招生。2024年獲批集成電路科學(xué)與工程一級交叉學(xué)科博士點(diǎn)。

培養(yǎng)目標(biāo)

致力于培養(yǎng)踐行社會主義核心價(jià)值觀，德、智、體、美、勞全面發(fā)展的社會主義事業(yè)接班人和合格建設(shè)者。本專業(yè)聯(lián)合行業(yè)內(nèi)重要企業(yè)和研究所，努力培養(yǎng)身心健康、視野開闊、科學(xué)和工程素養(yǎng)優(yōu)良、滿足國家和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的緊缺專業(yè)人才，要求畢業(yè)的學(xué)生具備扎實(shí)的數(shù)理基礎(chǔ)、系統(tǒng)的專業(yè)知識、熟練的專業(yè)技能，能在本專業(yè)相關(guān)的領(lǐng)域從事研究開發(fā)、設(shè)計(jì)制造、技術(shù)管理、教育培訓(xùn)等工作，有較強(qiáng)的解決工程實(shí)際問題或技術(shù)管理問題的能力。本專業(yè)的畢業(yè)生大多數(shù)都已成為優(yōu)秀的工程師、研究人員、管理者或者其他專業(yè)型人才。

專業(yè)優(yōu)勢

（1）本專業(yè)依托微電子學(xué)院，具有良好的教學(xué)與科研條件。

（2）在新工科專業(yè)中，率先設(shè)立了微電子科學(xué)與工程交叉學(xué)科博士點(diǎn)（含碩士點(diǎn)），并申請獲批集成電路科學(xué)與工程一級交叉學(xué)科博士點(diǎn)（含碩士點(diǎn)），已形成本科、碩士、博士完整的人才培養(yǎng)體系，并且與物理科學(xué)與工程學(xué)院合作，設(shè)立強(qiáng)基計(jì)劃和微電子科學(xué)與工程-應(yīng)用物理學(xué)雙學(xué)位專業(yè)，為學(xué)生提供本碩博一體化的人才培養(yǎng)機(jī)制。

（3）師資隊(duì)伍實(shí)力雄厚。現(xiàn)有教師40人，其中專任教師27人，教授或同等職稱教師10人，副教授或同等職稱教師11人，講師14人，其中，國家級、省部級高層次人才10名，同濟(jì)大學(xué)特聘教授1名，同濟(jì)講座教授1名（Prof. Jin-Fa Lee，Ohio State University）。

（4）與多個(gè)國外知名高校建立了有效的聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制，人才培養(yǎng)活動高度國際化，人才培養(yǎng)質(zhì)量得到了國外高校的廣泛認(rèn)可。

專業(yè)特色

（1）人才培養(yǎng)與教學(xué)實(shí)踐重視產(chǎn)學(xué)研合作，課程體系強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐相結(jié)合，核心課程包括半導(dǎo)體物理、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、集成電路設(shè)計(jì)，微控制器原理、信號處理、通信原理、微波工程與天線設(shè)計(jì)等，部分實(shí)驗(yàn)實(shí)踐內(nèi)容由企業(yè)技術(shù)人員兼職授課，部分學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)由企業(yè)導(dǎo)師協(xié)助指導(dǎo)。

（2）引入先進(jìn)的人才培養(yǎng)理念，推行國際化的全英語教學(xué)課程體系，開設(shè)了22門與國外著名高校類似課程接軌的全英語課程，80%以上的專業(yè)必修課可選擇全英語授課（也有相應(yīng)的中文課程可選），部分課程由國外著名教授授課。建立了國際化的人才培養(yǎng)體機(jī)制，與多所歐美著名高校建立了良好的合作關(guān)系，通過雙學(xué)位、對等交換、暑期課程、學(xué)分互認(rèn)等方式開展聯(lián)合培養(yǎng)，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（3）實(shí)行本科生導(dǎo)師制，為每位本科生配備導(dǎo)師并提供個(gè)性化的專業(yè)指導(dǎo)，為優(yōu)秀學(xué)生制定拔尖人才培養(yǎng)方案，充分挖掘?qū)W生的潛力，著重培養(yǎng)學(xué)生的科研創(chuàng)新與實(shí)踐能力，為學(xué)生將來成為學(xué)術(shù)大師、領(lǐng)軍人才創(chuàng)造條件。

畢業(yè)去向

經(jīng)過四年的培養(yǎng)，學(xué)生畢業(yè)后可選擇繼續(xù)深造或到企事業(yè)單位就業(yè)，近兩年每年有35%以上的畢業(yè)生獲得推薦免試研究生資格，選擇繼續(xù)攻讀碩士或博士學(xué)位的學(xué)生占比60%左右，其中有15%左右選擇赴國外深造，一般可以拿到國外著名高校的獎學(xué)金資助，就業(yè)率接近100%。選擇就業(yè)的學(xué)生大多被企事業(yè)單位直接錄用，錄用的著名企業(yè)包括Intel、IBM、飛思卡爾、AMD、德州儀器、諾基亞、愛立信、西門子、華為、中興、中國電信、中國移動、聯(lián)通等。

通信工程專業(yè)介紹

培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)致力于培養(yǎng)具有社會責(zé)任感、文化素養(yǎng)、職業(yè)道德和工程實(shí)踐能力，掌握扎實(shí)數(shù)學(xué)和自然科學(xué)基礎(chǔ)理論、信息與通信工程領(lǐng)域?qū)I(yè)知識和基本技能，具備綜合運(yùn)用所學(xué)知識和技術(shù)手段解決復(fù)雜工程問題的能力，具有終身學(xué)習(xí)能力、國際視野、溝通和管理協(xié)調(diào)能力、創(chuàng)新意識和團(tuán)隊(duì)合作精神，面向電子、信息、通信等行業(yè)，在5G/6G通信、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、軌道交通通信、大數(shù)據(jù)與人工智能等領(lǐng)域的卓越創(chuàng)新人才。

特色優(yōu)勢

通信工程專業(yè)歸屬于信息與通信工程系，依托信息與通信工程學(xué)科建設(shè)。在培養(yǎng)寬口徑信息通信工程人才的背景下，專業(yè)始終堅(jiān)持以科研帶動專業(yè)發(fā)展的理念。在教學(xué)和科研過程中，形成了鮮明的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和數(shù)智軌交的通信與信息處理專業(yè)特色，突出面向地面交通領(lǐng)域、軌道交通行業(yè)以及移動通信相關(guān)的通信和信息處理技術(shù)，包括5G/6G通信關(guān)鍵技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、智能車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛列車通信與控制、物聯(lián)網(wǎng)及傳感器網(wǎng)絡(luò)等。主要研究方向包括智能網(wǎng)聯(lián)通信理論及應(yīng)用、智能感知與信息處理、無線信道智能檢測與應(yīng)用、高鐵/軌交可靠通信與應(yīng)用等。

通信工程專業(yè)2011年獲批教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”專業(yè)。信息與通信工程學(xué)科2006年獲一級學(xué)科碩士學(xué)位授予權(quán)，2018年獲一級學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)，2023年獲一級學(xué)科博士后科研流動站，形成了完整的本-碩-博貫通培養(yǎng)體系。

秉承同濟(jì)大學(xué)的人才培養(yǎng)理念，專業(yè)建立了理論基礎(chǔ)與工程實(shí)踐并舉的人才培養(yǎng)方案。專業(yè)課程體系涵蓋數(shù)學(xué)與物理、計(jì)算機(jī)、信息傳輸、人工智能、信息感知、信號處理、電子電路與系統(tǒng)七大課程組模塊，均衡數(shù)理基礎(chǔ)與專業(yè)應(yīng)用，覆蓋軟件設(shè)計(jì)與硬件開發(fā)環(huán)節(jié)，采用中文、雙語、全英文等多種授課形式。8門專業(yè)核心課程為上海市一流課程或重點(diǎn)課程，5門課程為同濟(jì)大學(xué)本科重點(diǎn)和卓越課程。

專業(yè)內(nèi)涵

通信工程是電子工程的重要分支，同時(shí)也是一個(gè)基礎(chǔ)學(xué)科。通信工程專業(yè)以數(shù)學(xué)、物理和信息論為基礎(chǔ)，以電子、通信、信息處理及與之相關(guān)的元器件、軟硬件系統(tǒng)、信息網(wǎng)絡(luò)為對象，研究信息通信系統(tǒng)中信息生成與傳輸、信號處理與分析的原理和應(yīng)用。核心專業(yè)課程包括數(shù)字信號處理、通信原理、計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)、通信電子線路、無線通信原理、移動通信系統(tǒng)、信息交換技術(shù)、光纖通信等，具有理工融合的特點(diǎn)。

本專業(yè)培養(yǎng)從事信息通信領(lǐng)域的系統(tǒng)專業(yè)人才，應(yīng)用廣泛、發(fā)展迅速，是支撐信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展和提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的主干專業(yè)。通信工程專業(yè)覆蓋了多個(gè)熱門領(lǐng)域，包括5G/6G通信、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、軌道交通通信與控制、納米分子通信、高精度定位等，是推動國家政治、經(jīng)濟(jì)、科技、國防等領(lǐng)域發(fā)展的重要力量，被世界各國視為科技戰(zhàn)略發(fā)展的核心。

師資隊(duì)伍

專業(yè)擁有一支在國內(nèi)外具有較高學(xué)術(shù)影響力和知名度的師資隊(duì)伍?，F(xiàn)有專業(yè)教師41人，其中教授11人，副教授12人，講師及助理教授18人。95％以上專任教師具有博士學(xué)位，65%以上專任教師具有海外學(xué)習(xí)和工作經(jīng)歷（包括外籍教師1人），獲得國家與省部級各類高層次人才稱號19人次，包括國家級青年拔尖人才、上海市優(yōu)秀學(xué)科帶頭人、英國IET會士、EAI會士、歐盟瑪麗居里學(xué)者、上海市浦江人才、上海市青年領(lǐng)軍人才、上海市揚(yáng)帆人才等。

近5年，主持承擔(dān)了國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金（含面上、青年）、國家科技重大專項(xiàng)、上海市科研重點(diǎn)項(xiàng)目等70余項(xiàng)，科研經(jīng)費(fèi)近2億元。研究成果獲教育部、上海市技術(shù)發(fā)明一等獎、中國電子學(xué)會自然獎等省部級以上科技獎項(xiàng)10余項(xiàng)，成果應(yīng)用廣泛，中央電視臺等官方媒體多次報(bào)道。

科研平臺

同濟(jì)大學(xué)信息與通信工程學(xué)科依托國家級創(chuàng)新平臺“2011智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心”、“自主智能無人系統(tǒng)”全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，省部級科研與工程中心“自主智能無人系統(tǒng)”教育部前沿科學(xué)中心、“上海自主智能無人系統(tǒng)科學(xué)中心”、“上海區(qū)塊鏈應(yīng)用服務(wù)工程技術(shù)中心”、“上海軌道交通無人駕駛工程研究中心”、“鐵道部計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖檢測站”、“上海市磁浮與軌道交通協(xié)同創(chuàng)新中心”、“上海市大數(shù)據(jù)聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，以及多個(gè)校企聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室“同濟(jì)大學(xué)—ARM物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”、“同濟(jì)大學(xué)—恩智浦汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”、“同濟(jì)大學(xué)—聞泰空間信息聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”、“同濟(jì)大學(xué)—卡斯柯信號有限公司軌道交通聯(lián)合工程技術(shù)研究中心”、“同濟(jì)大學(xué)—上海電氣泰雷茲智慧軌道交通聯(lián)合工程技術(shù)研究中心”等開展教學(xué)、科研工作，能夠有力支撐和保障研究生和本科生的科研與工程創(chuàng)新能力培養(yǎng)。

培養(yǎng)特色及亮點(diǎn)

通信工程專業(yè)在同濟(jì)大學(xué)總體辦學(xué)思想和定位的指導(dǎo)下，以培養(yǎng)拔尖創(chuàng)新人才為崇高使命和責(zé)任，培養(yǎng)引領(lǐng)信息通信工程領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展的專業(yè)精英與社會棟梁。以科學(xué)研究、工程實(shí)踐成果和雄厚的師資力量為依托，形成了理論課程培養(yǎng)與工程訓(xùn)練相結(jié)合、校內(nèi)實(shí)踐平臺與產(chǎn)學(xué)研基地相配合、專業(yè)基礎(chǔ)知識與創(chuàng)新實(shí)踐能力并重的立體化培養(yǎng)體系，旨在培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展、基礎(chǔ)理論扎實(shí)、學(xué)術(shù)素養(yǎng)良好、擁有國際視野、具備創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)精神的卓越工程人才。使每一位學(xué)生經(jīng)過大學(xué)階段的學(xué)習(xí)，具有“通識基礎(chǔ)、專業(yè)素質(zhì)、創(chuàng)新思維、實(shí)踐能力、全球視野、社會責(zé)任”的綜合特質(zhì)，成為引領(lǐng)未來的社會棟梁與專業(yè)精英。

國際交流

專業(yè)在國際化人才培養(yǎng)方面具有鮮明特色，自2006年起與意大利都靈理工大學(xué)共建有“3+1”本科雙學(xué)位項(xiàng)目，至今已有超270名中國學(xué)生和超170名意大利學(xué)生完成學(xué)業(yè)，獲得同濟(jì)大學(xué)和外方雙學(xué)位。該項(xiàng)目90%學(xué)生畢業(yè)后繼續(xù)進(jìn)入國際名校深造，并且繼續(xù)攻讀博士的學(xué)生數(shù)量逐年增多。在研究生階段，信息與通信工程系與德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)、意大利博洛尼亞大學(xué)、西班牙馬德里理工大學(xué)、意大利都靈理工大學(xué)設(shè)有聯(lián)合碩士雙學(xué)位培養(yǎng)項(xiàng)目，近5年已有十多名碩士生赴國外攻讀雙學(xué)位。

信息與通信工程系與日本國立信息學(xué)研究所、德國埃爾朗根紐倫堡大學(xué)等國外知名高校有長期科研與人才培養(yǎng)合作，定期派遣碩士與博士生出訪，近5年有10名學(xué)生出訪超過3個(gè)月。并且持續(xù)吸引來華留學(xué)生攻讀學(xué)位或交流訪問，近5年招收攻讀本科與碩博士學(xué)位留學(xué)生21名、短期赴同濟(jì)交流留學(xué)生13名。

校企合作

通信工程專業(yè)與華為、中國移動、中國電信、上海超算中心、特斯拉（上海）、聞泰科技、卡斯柯信號、上海柏魁科技、上海申通地鐵集團(tuán)、上海通號軌道交通工程技術(shù)研究中心等公司和研究機(jī)構(gòu)共建有產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合人才培養(yǎng)基地和校外實(shí)習(xí)基地20余個(gè)，助力學(xué)生工程實(shí)踐與創(chuàng)新能力培養(yǎng)。

實(shí)踐創(chuàng)新

通信工程專業(yè)培養(yǎng)方案強(qiáng)調(diào)工程實(shí)踐能力培養(yǎng)，整個(gè)本科學(xué)習(xí)期間實(shí)踐類課程占比總學(xué)分25%。在專業(yè)課程外，設(shè)置了跨專業(yè)知識拓展課程和面向創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的實(shí)踐類課程，并積極鼓勵三、四年級學(xué)生全面進(jìn)入教師團(tuán)隊(duì)，參與科研課題。同時(shí)，通過產(chǎn)教融合、校企合作、課賽結(jié)合等多種形式，注重學(xué)生工程實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)，支持學(xué)生參加各類學(xué)科競賽。近年來，在校生獲得國際級和國家級競賽大獎數(shù)十項(xiàng)，包括華為ICT大賽全球總決賽創(chuàng)新賽特等獎、華為ICT大賽中國區(qū)總決賽一等獎、全國大學(xué)生物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)競賽一等獎、中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽金獎、世界機(jī)器人大賽總決賽一等獎、微軟國際定位比賽一等獎等。

未來發(fā)展

通信工程專業(yè)畢業(yè)生國內(nèi)著名高校和出國出境攻讀研究生升學(xué)深造比例高，攻讀研究生的比例近70%左右。約30%左右的畢業(yè)生保研深造，包括清華、北大、復(fù)旦、上海交大、中科院及本校等。海外升學(xué)率高，近20%的畢業(yè)生在海外著名大學(xué)深造，包括全球排名前50的高校，如哥倫比亞大學(xué)、賓夕法尼亞大學(xué)、康奈爾大學(xué)、愛丁堡大學(xué)、多倫多大學(xué)、慕尼黑工業(yè)大學(xué)、巴黎高科等。畢業(yè)生考研成績優(yōu)異，整體錄取率約20%，錄取高校均為985高校或中科院等。

畢業(yè)生就業(yè)面寬，就業(yè)率高，歷年就業(yè)率近100%。就業(yè)領(lǐng)域包括國內(nèi)外著名信息通信企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、通信運(yùn)營商、金融機(jī)構(gòu)、國有企業(yè)、政府機(jī)關(guān)等。就業(yè)單位世界500強(qiáng)居多，包括華為、高通、思科、阿里、騰訊、字節(jié)跳動、微軟、英偉達(dá)、谷歌、中國移動、中國電信、摩根斯坦利、中國銀聯(lián)、工商銀行等。

電氣工程及其自動化專業(yè)介紹

專業(yè)內(nèi)涵

“電氣工程及其自動化”是以電能的優(yōu)化利用為主要研究對象的綜合性學(xué)科，涵蓋電能的產(chǎn)生、傳輸、變換、控制、儲存和利用等方面。電氣工程專業(yè)是傳統(tǒng)又年輕的專業(yè)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，電氣工程專業(yè)緊跟時(shí)代步伐、源源不斷地注入新的活力，推動“新質(zhì)生產(chǎn)力”的發(fā)展。在新時(shí)代背景下，本專業(yè)面向“能量變換與新能源利用”“電驅(qū)動與自主控制”“電力信息技術(shù)”“電氣裝備新技術(shù)”等領(lǐng)域，交叉融合大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用學(xué)科，設(shè)計(jì)、開發(fā)各類新型電氣裝備與系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)綠色、高效、智能、安全的電能轉(zhuǎn)換與應(yīng)用，助推我國能源轉(zhuǎn)型和“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

特色優(yōu)勢

同濟(jì)大學(xué)電氣工程及其自動化專業(yè)的前身為同濟(jì)大學(xué)（同濟(jì)醫(yī)工學(xué)堂）于1912年設(shè)立的電工機(jī)械科，現(xiàn)隸屬于電子與信息工程學(xué)院電氣工程系，2011年入選教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”專業(yè)，2018年通過中國工程教育專業(yè)認(rèn)證。本專業(yè)擁有能源與動力一級學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)、電氣工程一級學(xué)科碩士學(xué)位授予權(quán)。2024年新增電氣工程一級學(xué)科博士點(diǎn)。

專業(yè)面向國家重大戰(zhàn)略和工程應(yīng)用實(shí)際需求，緊跟電氣工程自動化科技前沿，圍繞新能源發(fā)電、智能電網(wǎng)、新能源汽車、儲能、新型軌道交通、無線能量傳輸、智能感知、大數(shù)據(jù)科學(xué)、信息控制等領(lǐng)域開展科學(xué)研究，取得了大批重要的科研成果，自主研發(fā)成功的科研產(chǎn)品已成功應(yīng)用在相關(guān)工程項(xiàng)目中，具有很好的行業(yè)影響力。

培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)依托學(xué)校-學(xué)院-學(xué)科特色平臺，以“寬口徑”“重實(shí)踐”“國際化”為特色，培養(yǎng)面向國家戰(zhàn)略需求、適應(yīng)電氣工程自動化科技進(jìn)步、基礎(chǔ)扎實(shí)、思維創(chuàng)新、視野開闊、敬業(yè)精神和社會責(zé)任強(qiáng)、能夠從事電氣工程及相關(guān)領(lǐng)域的研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)、教育和管理等工作的卓越創(chuàng)新人才。

師資隊(duì)伍

本專業(yè)具有一支高水平、結(jié)構(gòu)合理的師資隊(duì)伍，其中教授11人，副教授（高工）15人，包括“國家青年千人計(jì)劃”、“國家百千萬人才工程”專業(yè)技術(shù)拔尖人才、上海市“浦江人才計(jì)劃”、“香江學(xué)者”、IEEE高級會員、同濟(jì)大學(xué)青年英才等人才計(jì)劃獲得者。教師隊(duì)伍中，85%的教師具有博士及博士以上學(xué)歷，近40%的教師具有一年以上的海外學(xué)習(xí)或研究經(jīng)歷，有1人在國際性學(xué)術(shù)組織擔(dān)任重要職務(wù)，多人在國內(nèi)外重要學(xué)術(shù)刊物擔(dān)任編委（副主編）。

本專業(yè)堅(jiān)持教學(xué)與科研相結(jié)合，近年主持承擔(dān)了國家自然科學(xué)基金（含重點(diǎn)、面上及青年）項(xiàng)目、國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目、省部級科研基金以及重大工程項(xiàng)目160余項(xiàng)，獲得省部級科技進(jìn)步獎多項(xiàng)，發(fā)表SCI/EI檢索的高水平學(xué)術(shù)論文200余篇。

科研平臺

本專業(yè)堅(jiān)持教學(xué)與科研相結(jié)合，依托國家級和上海市多個(gè)科研平臺，包括國家燃料電池汽車及動力系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心、國家超級電容器系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心、上海市磁浮與軌道交通協(xié)同創(chuàng)新中心、上海市自主智能無人系統(tǒng)科學(xué)中心等，取得了大量原創(chuàng)性成果，并服務(wù)于國家重大科研計(jì)劃。

培養(yǎng)特色及亮點(diǎn)

以創(chuàng)新型卓越工程師培養(yǎng)為導(dǎo)向，提供了多元化的自由探索實(shí)踐平臺，構(gòu)建了科教融合、產(chǎn)教融合的協(xié)同育人機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了本科生創(chuàng)新能力培養(yǎng)全覆蓋。依托學(xué)院多學(xué)科共建平臺，實(shí)現(xiàn)多專業(yè)融通，促進(jìn)學(xué)科交叉能力，兼顧學(xué)生的不同興趣，追蹤科技前沿，提升學(xué)生推動創(chuàng)新的能力。課程計(jì)劃方面創(chuàng)建了“同濟(jì)大學(xué)智能電氣榮譽(yù)計(jì)劃”，為優(yōu)秀本科生定制高階性、創(chuàng)新性和有挑戰(zhàn)度的課程。

國際交流

本專業(yè)分別與美國、英國、德國、法國、意大利、西班牙及港澳臺地區(qū)的多所著名高校有著廣泛的學(xué)術(shù)交流與合作，通過學(xué)分互認(rèn)、雙學(xué)位、暑期學(xué)校、畢設(shè)合作項(xiàng)目等給學(xué)生提供國際交流的機(jī)會，拓展學(xué)生的國際視野。近年來每年奔赴國外高校進(jìn)行訪學(xué)等國際交流的學(xué)生比例達(dá)15%左右。

自動化專業(yè)介紹

培養(yǎng)目標(biāo)

以控制理論與智能方法為核心，培養(yǎng)掌握電子、計(jì)算機(jī)、傳感器與測量、通信與網(wǎng)絡(luò)、人工智能、模型與優(yōu)化等基礎(chǔ)理論與技術(shù)，并具有健全人格、國際視野和社會責(zé)任等綜合素質(zhì)，能勝任相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)開發(fā)、教育和管理以及部分科學(xué)研究等工作的自動化專業(yè)人才，并具備在相關(guān)領(lǐng)域跟蹤新理論、新知識、新技術(shù)的能力。

特色優(yōu)勢

前身為1912年同濟(jì)德文醫(yī)工學(xué)堂時(shí)期的“機(jī)電科”、1930年國立同濟(jì)大學(xué)設(shè)立的電工機(jī)械系和1939年設(shè)立的電機(jī)工程系，現(xiàn)依托控制科學(xué)與工程系辦學(xué)，目前擁有控制科學(xué)與工程國家重點(diǎn)學(xué)科、智能科學(xué)與技術(shù)交叉學(xué)科、教育部自主智能無人系統(tǒng)前沿科學(xué)中心等科研平臺，入選ESI全球排名前1%，實(shí)力雄厚。

自動化專業(yè)2010年首批入選教育部“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”試點(diǎn)專業(yè)，2012年首批設(shè)立國家級工程教育實(shí)踐中心，并于2015年和2018年通過國家工程教育專業(yè)認(rèn)證，2019年首批獲批國家一流本科專業(yè)建設(shè)。

同濟(jì)大學(xué)自動化專業(yè)緊密結(jié)合現(xiàn)代前沿科技發(fā)展趨勢和國家社會重大需求，配合教育部自主無人系統(tǒng)前沿科學(xué)中心的建設(shè)，以自主智能裝置與系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)為基本能力要求，以智能機(jī)器人、智能車等為典型載體，努力培養(yǎng)自動化領(lǐng)域的卓越人才。

專業(yè)內(nèi)涵

自動化是人類科學(xué)與技術(shù)高度發(fā)展的結(jié)晶，是一個(gè)國家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。它以開發(fā)智能裝置與系統(tǒng)為己任，為建設(shè)智能自動化世界賦能。它以控制理論和智能方法為核心，重在研究如何設(shè)計(jì)、開發(fā)各類智能裝置與系統(tǒng)，并以機(jī)器人、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)為主要共性技術(shù)和支撐平臺，重點(diǎn)面向智能車、智能制造、智慧城市、新能源、健康與醫(yī)學(xué)、現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)等應(yīng)用領(lǐng)域，服務(wù)于未來各個(gè)層次上智能自動化世界的建設(shè)。

自動化專業(yè)，是與時(shí)俱進(jìn)的專業(yè)。在50年代，它以飛行器控制等為典型應(yīng)用，錢學(xué)森先生及其《工程控制論》是這一時(shí)期的杰出代表和總結(jié)。伴隨著工業(yè)化的深入，我國自70年代開始普遍按照工業(yè)電氣自動化、過程控制自動化等行業(yè)方向來進(jìn)行細(xì)分。而在今天的后工業(yè)化時(shí)代，自動化的內(nèi)涵已經(jīng)從經(jīng)典的工業(yè)控制拓展到智能化，以機(jī)器人為代表的各種自主智能裝置與系統(tǒng)成為智能化的重要載體。今天的自動化以“控制理論”和“智能方法”為雙核心，具有廣闊的適應(yīng)性，并成為眾多工科應(yīng)用中的基石, 它以智感、智聯(lián)和智控為特征，并廣泛應(yīng)用于機(jī)器人、智能車、無人機(jī)、智能制造與數(shù)字孿生、智能醫(yī)學(xué)與健康管理、智慧能源、智能建造、智能環(huán)境、智慧城市、智慧金融和以虛擬現(xiàn)實(shí)與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等眾多國家基礎(chǔ)行業(yè)與新興領(lǐng)域。

師資隊(duì)伍

控制科學(xué)與工程學(xué)科現(xiàn)有教學(xué)科研人員89人，其中35%以上教師獲得海外博士學(xué)位，80% 以上有海外交流經(jīng)歷,由著名智能控制專家、同濟(jì)大學(xué)原校長、教育部副部長吳啟迪教授教授為學(xué)科帶頭人。教師隊(duì)伍學(xué)術(shù)底蘊(yùn)濃厚、結(jié)構(gòu)合理、國際化、富有創(chuàng)新力。擁有何梁何利獎獲得者1人、IEEE會士3人、IFAC會士1人，CAA會士3人、CAAI會士1人、國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目首席專家6人，各類國家級高層次人才22人。并引進(jìn)圖靈獎得主姚期智教授、中國科學(xué)院段廣仁院士、中國工程院劉玠院士、美國工程院院士史建軍、新加坡工程院謝立華院士和陳本美院士、CIRP會士 B.Iung等為榮譽(yù)教授、顧問教授、兼職教授或高端外專。學(xué)科教授擔(dān)任國務(wù)院學(xué)位委員、國內(nèi)相關(guān)學(xué)會和行業(yè)協(xié)會理事、專委會主任/副主任/秘書長、全國標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會、教育部高等學(xué)校教指委委員等20余人。

科研平臺

目前擁有控制科學(xué)與工程國家重點(diǎn)學(xué)科、“控制科學(xué)與工程”一級學(xué)科博士后流動站、智能科學(xué)與技術(shù)交叉學(xué)科、教育部自主智能無人系統(tǒng)前沿科學(xué)中心、上海自主智能無人系統(tǒng)科學(xué)中心、企業(yè)數(shù)字化技術(shù)教育部工程研究中心、國家設(shè)施農(nóng)業(yè)工程技術(shù)研究中心等科研平臺，入選上海市一流學(xué)科和高峰學(xué)科建設(shè)，ESI 排名位列全球排名前1%。

培養(yǎng)特色及亮點(diǎn)

以“厚基礎(chǔ)”“寬口徑”“重實(shí)踐”“國際化”為特色，并從第2學(xué)期開始設(shè)機(jī)器人類榮譽(yù)課，強(qiáng)化智能機(jī)器人特色。鼓勵每位同學(xué)做最好的自己，成為自動化領(lǐng)域的卓越人才。

國際交流

與德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)、意大利博洛尼亞大學(xué)（有“歐洲大學(xué)之母”之譽(yù)）等國外多所大學(xué)建有各種層次的合作交流或辦學(xué)項(xiàng)目，其中中意班是國內(nèi)較早開展聯(lián)合辦學(xué)、支持“3+1”模式（3年國內(nèi)1年國外）并可授予本科雙學(xué)位的項(xiàng)目，與慕尼黑工業(yè)大學(xué)、博洛尼亞大學(xué)建有聯(lián)合碩士培養(yǎng)項(xiàng)目。

校企合作

2010年首批入選教育部“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”試點(diǎn)專業(yè)，2012年國內(nèi)首批設(shè)立國家級工程教育實(shí)踐中心，并與寶鋼、華為、上汽、上海電氣、百度、菲尼克斯、ABB、貝加萊、NI、Tridium等建有良好合作關(guān)系。

實(shí)踐創(chuàng)新

重點(diǎn)建設(shè)了機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新基地與智能小車創(chuàng)新基地兩大實(shí)踐平臺，構(gòu)建了以國家級科創(chuàng)競賽為引領(lǐng)的創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系?；匾?挑戰(zhàn)杯"全國大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽、全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競賽、全國大學(xué)生智能汽車競賽等教育部A類賽事為核心支撐，深度參與RoboMaster機(jī)甲大師賽、RoboCon機(jī)器人挑戰(zhàn)賽、RoboTac戰(zhàn)術(shù)機(jī)器人競賽等專業(yè)機(jī)器人賽事，同時(shí)覆蓋RoboCup機(jī)器人世界杯、中國機(jī)器人及人工智能大賽、華為ICT大賽等國際國內(nèi)權(quán)威賽事，形成貫通智能硬件開發(fā)（嵌入式芯片與系統(tǒng)設(shè)計(jì)競賽）、智能制造應(yīng)用（高校智能機(jī)器人創(chuàng)意競賽）以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（智能汽車競賽）等前沿領(lǐng)域的競賽矩陣。通過系統(tǒng)化的"賽課結(jié)合"培養(yǎng)模式，持續(xù)為智能制造、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)輸送創(chuàng)新型工程科技人才。

未來發(fā)展

每年約70%的學(xué)子選擇繼續(xù)深造，升學(xué)版圖覆蓋國內(nèi)外頂尖學(xué)術(shù)殿堂：本校和中科院、清華、北大、浙大、上交、卡耐基梅隆大學(xué)（CMU）、普渡大學(xué)、賓夕法尼亞大學(xué)（美）、劍橋（英）、蘇黎世聯(lián)邦理工、慕尼黑工大、瑞典皇家理工、萊頓大學(xué)等；就業(yè)主要去往自動化和工業(yè)控制、計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)、汽車電子、人工智能、通信、金融科技等行業(yè)，包括上海汽車、商飛、華為、ABB、西門子、百度、阿里、騰訊、招商銀行和一些新興企業(yè)等。

人工智能專業(yè)介紹

培養(yǎng)目標(biāo)

致力于培養(yǎng)掌握人工智能領(lǐng)域基礎(chǔ)理論和方法，了解人工智能及相關(guān)領(lǐng)域行業(yè)進(jìn)展，能夠運(yùn)用人工智能的基本原理與方法，設(shè)計(jì)有效的工程技術(shù)解決方案并開發(fā)應(yīng)用，具備終身學(xué)習(xí)的動力和能力、跨行業(yè)交流能力、團(tuán)隊(duì)合作能力以及組織領(lǐng)導(dǎo)能力，能夠從事相關(guān)領(lǐng)域科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)、教育和管理等工作，并具備國際視野和能肩負(fù)社會責(zé)任的人工智能領(lǐng)域卓越創(chuàng)新人才。

特色優(yōu)勢

同濟(jì)大學(xué)人工智能專業(yè)是全國首批35個(gè)人工智能專業(yè)之一，于2019年正式招生，傳承于控制科學(xué)與工程學(xué)科及其下屬的模式識別與智能系統(tǒng)二級學(xué)科，并依托控制科學(xué)與工程系辦學(xué)，秉承“共性基礎(chǔ) + 個(gè)性發(fā)展”的專業(yè)培養(yǎng)舉措，努力培養(yǎng)人工智能領(lǐng)域的卓越人才。

本專業(yè)畢業(yè)生將具備全面扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，包括數(shù)理基礎(chǔ)、腦科學(xué)基礎(chǔ)和用于支持工程實(shí)踐的控制基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、電學(xué)基礎(chǔ)與智能基礎(chǔ)，并在數(shù)據(jù)智能和機(jī)器智能方向上加強(qiáng)，以及與教育部自主智能無人系統(tǒng)前沿科學(xué)中心緊密協(xié)作，支持學(xué)生與多學(xué)科交叉融合與多路徑發(fā)展。

同濟(jì)大學(xué)打造國內(nèi)領(lǐng)先的"學(xué)士-碩士-博士"全鏈條育人平臺，構(gòu)建「基礎(chǔ)筑基-前沿突破-產(chǎn)業(yè)攻堅(jiān)」三級進(jìn)階體系。依托智能科學(xué)與技術(shù)等國家一流專業(yè)，以及嵌入式系統(tǒng)與服務(wù)計(jì)算教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等7大國家級科研載體，形成"課程-項(xiàng)目-平臺-產(chǎn)業(yè)"四位聯(lián)動的閉環(huán)培養(yǎng)生態(tài)。

專業(yè)內(nèi)涵

未來世界是人、機(jī)、物協(xié)同的智能世界，大量具有智能能力的裝置與系統(tǒng)，在物聯(lián)網(wǎng)支持下，相互交互以及和人類互動，是未來智能世界組成和運(yùn)轉(zhuǎn)的基本形式。人工智能重在研究、開發(fā)、模擬、延伸和擴(kuò)展人類智能，為人類未來世界提供智慧的大腦，并涵蓋自各種嵌入式智能裝置到云端數(shù)據(jù)中心的各種級別和層次的智能。

自主是人工智能高級階段最重要的特征之一。衡量一個(gè)系統(tǒng)是否具有智能，首先就是看它是否能像人類一樣具有自主能力，對單體而言，這種自主能力至少包括主動感知、自主決策、自我執(zhí)行能力，對群體而言，還應(yīng)具備多體協(xié)同或人機(jī)共融等特征。自主智能研究的成果最終體現(xiàn)為各種具有自主能力的智能裝置與系統(tǒng)，今天的機(jī)器人、智能車、無人機(jī)、智能硬件、智能軟件就是其具體表現(xiàn)形式，而其共性部分就是系統(tǒng)中不可缺少的智慧大腦?？梢灶A(yù)見，未來大量不具備智能能力的裝備與系統(tǒng)將因嵌入AI大腦獲得革命性提升。

同濟(jì)大學(xué)人工智能專業(yè)面向人工智能前沿與共性問題、國家戰(zhàn)略需求和社會重大需要，圍繞“智能”中心，以“感知”和“自主智能”為特色，重在人工智能理論、方法和技術(shù)的學(xué)習(xí)，為實(shí)現(xiàn)人類開發(fā)智能裝置與系統(tǒng)、賦予機(jī)器智能的長久夢想而培養(yǎng)人才。

師資隊(duì)伍

人工智能專業(yè)與同濟(jì)大學(xué)自主智能無人系統(tǒng)前沿科學(xué)中心緊密配合辦學(xué)，部分師資共享，現(xiàn)教學(xué)科研人員超過60人，由著名智能控制專家、同濟(jì)大學(xué)原校長、教育部副部長吳啟迪教授為學(xué)科帶頭人。 教師隊(duì)伍學(xué)術(shù)底蘊(yùn)濃厚、年富力強(qiáng)，富有創(chuàng)新活力。擁有何梁何利獎獲得者1人、CAA會士3人、CAAI會士1人、長江學(xué)者特聘教授、國家杰出青年基金獲得者等各類國家級高層次人才15人、CAA自動化與人工智能創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)1個(gè)，并引進(jìn)圖靈獎得主姚期智教授、中國科學(xué)院段廣仁院士、中國工程院劉玠院士、美國工程院院士史建軍、新加坡工程院謝立華院士和陳本美院士、CIRP會士 B.Iung等為榮譽(yù)教授、顧問教授、兼職教授或高端外專。

科研平臺

目前擁有智能科學(xué)與技術(shù)學(xué)科、控制科學(xué)與工程國家重點(diǎn)學(xué)科（含模式識別與智能系統(tǒng)二級學(xué)科）、智能科學(xué)與技術(shù)博士點(diǎn)、控制科學(xué)與工程博士點(diǎn)、教育部自主智能無人系統(tǒng)前沿科學(xué)中心、上海自主智能無人系統(tǒng)科學(xué)中心、上海市教委“智能感知與自主系統(tǒng)”重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中德智能科學(xué)與技術(shù)研究中心等科研平臺。

培養(yǎng)特色及亮點(diǎn)

面向人工智能專業(yè)要求，從第1學(xué)期開始特設(shè)“人工智能榮譽(yù)課”系列，并承擔(dān)同濟(jì)大學(xué)人工智能雙學(xué)位、人工智能輔修學(xué)位（與同濟(jì)大學(xué)強(qiáng)基計(jì)劃合作）和人工智能微專業(yè)的辦學(xué)，以及參與華六高校（浙大、上交、復(fù)旦、南大、中科大、同濟(jì)）“人工智能+”微專業(yè)的辦學(xué)。

交流、合作與創(chuàng)新

設(shè)有中德智能科學(xué)與技術(shù)研究中心，與華為、百度、騰訊、上海影創(chuàng)等開展校企合作。依托同濟(jì)大學(xué)機(jī)器人、智能小車創(chuàng)新基地，以挑戰(zhàn)杯全國大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽、RMUA高校人工智能挑戰(zhàn)賽、全國大學(xué)生智能汽車競賽、機(jī)器人足球世界杯、中國機(jī)器人與人工智能大賽、華為ICT大賽等大賽為出口，曾獲高校人工智能挑戰(zhàn)賽全國一等獎和國際三等獎。

未來發(fā)展

兩屆畢業(yè)生73%繼續(xù)深造，去往加州大學(xué)圣地亞哥分校、蘇黎世聯(lián)邦理工（ETH Zurich）、卡耐基梅隆大學(xué)、清華、北大、浙大、本校等國內(nèi)外頂尖學(xué)府；畢業(yè)生就業(yè)以智能算法研發(fā)、機(jī)器人系統(tǒng)集成、智慧工程管理等技能，進(jìn)入智能駕駛（上海汽車/蔚來/比亞迪）、智能制造（中國航發(fā)/西門子）、智慧城市、金融科技等前沿領(lǐng)域，成為驅(qū)動人工智能國家戰(zhàn)略落地的先鋒力量！